在他看來，電池技術(shù)的提升速度可能比人們的想象要更快。他舉例稱，2012年、2013年的時候，大概一千瓦時的電池是4000塊錢，現(xiàn)在則只要2000塊錢。他預(yù)計(jì)

在他看來，電池技術(shù)的提升速度可能比人們的想象要更快。他舉例稱，2012年、2013年的時候，大概一千瓦時的電池是4000塊錢，現(xiàn)在則只要2000塊錢。他預(yù)計(jì)可能到2016年、2017年時，1000塊錢一千瓦時的成本是完全可以達(dá)到的。他認(rèn)為這個瓶頸打開的時候，電動車將真正進(jìn)入大發(fā)展時期。

事實(shí)上，目前很多企業(yè)都在研究如何更便利地解決電動汽車充電問題的途徑。像前面所說的沃爾沃就研究出了在線充電的方式。而北汽新能源汽車工程研究院副院長張凱則告訴北青報(bào)記者，除了目前的普通充電、快速充電外，北汽新能源車還有一種方法就是換電池，目前能夠?qū)崿F(xiàn)在2至5分鐘迅速更換好電池，這也不失為目前的一種解決方案。

[責(zé)任編輯：趙卓然]

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