一、東北三省對新能源汽車的需求
東三省新能源汽車普及率遠(yuǎn)低于南方發(fā)達(dá)地區(qū)，處于發(fā)展中階段。隨著新能源推廣形式的發(fā)展，近兩年東北新能源汽車出現(xiàn)增長的趨勢，并且新能源汽車更新的占有率要達(dá)到80%，同時拉動了產(chǎn)業(yè)鏈的形成。
目前，東北三省每年公交車采購量預(yù)計10000臺，專用車采購量預(yù)計10000臺，乘用車產(chǎn)能30000臺，電池裝機需求量預(yù)計4GWH。
長春市公交車保有量4000余臺，純電動公交占20%；沈陽市公交車保有量6000余臺，純電動公交占20%；哈爾濱公交車保有量6000余臺，2018年一次性采購600臺純電動公交，遼源市現(xiàn)有公交車400臺，新能源公交占25%，且大部分城市公交集團的公交車處于更新?lián)Q代的淘汰期，是切換為新能源汽車的最好時期。
二、東北三省新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
以吉林省為例，一汽集團也在加快發(fā)展新能源汽車，預(yù)計一汽集團19年新能源乘用車產(chǎn)量3萬輛，延邊自治州乘用車產(chǎn)量為1萬輛?，F(xiàn)有新能源整車企業(yè)6家，關(guān)鍵部件企業(yè)8家，研發(fā)企業(yè)7家。華晨集團等其他廠家也在量產(chǎn)新能源汽車。配套方面，作為新能源汽車的三大核心零部件，吉林遼源市建立了一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在電池及關(guān)鍵材料、電機和電控領(lǐng)域均形成了一定的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。雖然吉林省的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群涵蓋了電機、電控、動力電池及原材料、鋁合金車身等各大領(lǐng)域，但是缺乏一個比較優(yōu)勢的電池工廠，制約了整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
從東北三省對新能源汽車需求數(shù)據(jù)來看新能源公交存在很大缺口，而本地自主的主機廠、三電企業(yè)沒有形成地域上的優(yōu)勢，產(chǎn)能產(chǎn)量滿足不了東北地區(qū)的需求。
三、新能源汽車在東三省發(fā)展中存在的問題
1、一汽集團在雙積分政策的刺激下，已經(jīng)具備了大規(guī)模擴產(chǎn)新能源汽車的能力，現(xiàn)急需一個大型電池廠予以支撐發(fā)展。
2、各級政府支持力度低，財政補貼吃緊，全價購買支出經(jīng)費困難。
3、充電樁設(shè)施不完善，對于大力推廣區(qū)域新能源汽車發(fā)展，造成很大的阻礙。
四、東北三省發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的建議
1、快速引進大品牌電池廠與一汽、華晨等大型傳統(tǒng)汽車企業(yè)合作，增強為整車廠配套能力。
2、成立政府引導(dǎo)資金，加大招商引資力度，引進以動力電池為中心的其他材料企業(yè)，或擴充現(xiàn)有材料企業(yè)的規(guī)模，盡快補齊補全新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
3、引進新能源汽車運營推廣新模式，成立新能源汽車租賃公司，積極推進新能源汽車租賃服務(wù)，來彌補由于地方財政的資金吃緊而導(dǎo)致的新能源汽車更換速度。
4、加快充電樁布局，為快速推廣新能源乘用車提供良好的基礎(chǔ)設(shè)施。
5、以東北各省政府牽頭，強制推廣新能源車的使用，積極推進朝鮮、俄羅斯等東北亞地區(qū)新能源汽車的出口銷售及運營服務(wù)。
（作者：張漢鴻，系吉林省第十三屆人大代表，遼源鴻圖鋰電隔膜科技股份有限公司董事長，中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟理事）
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