超充站會向其他品牌開放嗎？
未來國內充電標準將會被統一，那么特斯拉是否會有計劃將超級充電站向其他品牌的新能源車開放？
據悉有可能在今年的下半年，經歷了十多年修改和完善的充電標準會被發布，在最終版本標準完成以后，可能會在明年的早些時候正式發布，并且會給一段時間讓廠商有緩沖期用于適應新標準。
“特斯拉能做的是，只要標準發布，特斯拉就會從車輛、充電樁進行適配。包括現有充電樁、目的地充電、家庭充電樁、超級充電站都會根據標準改進。至于是否開放給其他品牌新能源汽車，需要從兩方面考慮，第一個因素是特斯拉還沒有提出其他品牌超級充電站的使用規則細節，Elon Musk在去年已經表態愿意開放超級充電站給其他品牌，但如何收費是一個問題，因為超級充電樁本身無人值守，并且沒有設計到收費功能，現在需要一個具體細則解決。
第二個因素是技術的可行性，特斯拉是380V三相供電192A、126kW功率，功率和電流非常大，其他廠家電池和電池管理技術能否接受這么大電流沖擊還是未知數。
還有一點是新標準可能會規定更高的電流標準，到時候超級充電樁是否開放意義已經不大，因為每一個充電樁可能都可以達到同樣的水平。”
如何看待新生競爭者？
有合作就避免不了競爭，那么面對越來越多跨界競爭者，朱曉彤是如何看待這個問題的？
“這個生態圈其實很小，去年全國新能源汽車產銷量大概在7萬8千輛左右，今年雖然有一個長足的進步，但對于一個年增長2300萬輛的市場來說實在九牛一毛，其實更多時候，電動車企之間更多是一個共同推進的關系，而不是競爭關系。并且有很多企業選擇的是跨界來做新能源車，總體來說對行業是一個好事，我們對于其持開放的態度，這也是為什么特斯拉在去年夏天開放了專利，特斯拉期望以一種開源的心態將這個產業做起來。”
“特斯拉其實是一個很簡單的公司，我們就做一件事，做出一輛高品質的車。”
在朱曉彤看來，特斯拉仍然是一個創業公司，未來要走的路還有很多未知的挑戰需要面對，但他愿意為此堅守。
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