雖然Model X的售價并不便宜,但仍然有超過25000個的訂單正排隊等待,而公司需要大約一年左右的時間才能消化掉這些訂單。

特斯拉行動步伐究竟有多快?2.5萬訂單在等待排隊

2012年早些時候,特斯拉公布了稱之為“Model X”的車型,其給人的第一印象就是較公司旗下全電動車型Model S要略高一點。因此,人們有理由相信,兩款車型有著諸多相似之處。

然而實際情況并非如此。現(xiàn)在,我們終于看到了Model X的真正面目,得以一窺“鷗翼式”車門下的情況。特斯拉Model X最初將會推出的是“Signature”以及“Founders”版,簡單地說,就是采用了完全配置的車型。當然,售價一定不菲。

Model X P90D Signature配備90kWh容量的電池,續(xù)航里程為250英里,售價為132000美元(約合人民幣84萬元)。P90D Founders擁有稱之為“Ludicrous Speed Upgrade”(更新版滑稽模式)的功能,售價較Signature版還要多出10000美元。當然,對于任何一位Model S車主來說,只要成功推薦10位消費者,即可免費進行升級。考慮到基本配置的Model S售價為75000美元(48萬元),上述兩款車型的售價顯得過于昂貴,但是,如果在Model S上加裝類似選配項目,其最后總價與全時四驅(qū)Model S P90D相比只有大約5000美元的差距。

標配90D的售價尚未被公布,但外界普遍預(yù)計將會是80000美元起(51萬)。

無論選擇哪一款版本,用戶都將會得到一輛寬敞的7座SUV。然而,其并未針對越野用途設(shè)計,而是更接近跑車風格,例如保時捷卡宴或是BMW X5。Model X P90D擁有十足的性能,能夠與其他款型跑車一較高下。即便在最慢的模式下,Model X P90D也可是在4.8秒內(nèi)從0加速至60英里(96公里),就拿有些類似的車款保時捷卡宴S E-Hybrid來說,達到同樣的時速需要花費5.4秒時間。而如果打開相關(guān)模式,P90D更是在短短3.8秒內(nèi)便能夠加速至60英里,更別提“滑稽模式”下的3.2秒。這一切都要得益于P90D上503馬力的后驅(qū)電機以及259馬力前驅(qū)電機合力運作的結(jié)果。對了,馬力全開的情況下,P90D的電機擁有超過750馬力的輸出功率。

車身重量為驚人的5441磅(2468kg),但用戶在駕駛中完全不會覺察到,其加速猶如被彈弓彈出一樣。如果你的頭此時并未靠在駕駛席的靠枕上,P90D高達713磅·英尺(966牛·米)的扭矩將會為你“效勞”。考慮到車身重量,這一性能著實驚人。

當然,值得注意的賣點絕非僅在加速方面。電池組位于底盤下方的位置,低重心的設(shè)計為P90D帶來絕佳的操控感,這方面與Model S有些類似,快速過彎毫不含糊。實際上,特斯拉完全有信心在此方面與保時捷卡宴以及BMW X5進行比較,因為電池組的重量以及方位足以保證P90D擁有最小的側(cè)翻風險。

在當晚的發(fā)布會現(xiàn)場,特斯拉進行了示范,7名駕乘人員加上前后滿載的行李物品,這輛全電動SUV在展臺上輕松展現(xiàn)了5000磅的牽引力。當然,滿載情況下,Model X的續(xù)航里程肯定會受到一定影響,但具體數(shù)據(jù)還有待廠商公布或是用戶來實際體驗。

不走尋常路的特斯拉用向上打開的鷗翼式車門對傳統(tǒng)車門設(shè)計進行了回應(yīng),這種造型與德勞瑞恩(DMC)生產(chǎn)的DeLorean上的類似,但在中間的位置上采用了額外的鉸鏈。這種設(shè)計使得出入車身后部空間變得格外便捷,非常類似面包車上滑動門的功用,但同時又回避了面包車的觀感。而且,對于有小孩的車主來說,將這些小乘客順利安置在安全座椅上的任務(wù)也變得更為方便。即便是成年人,在這種鷗翼式車門下進出也要輕松許多。此外,車門的伸展對空間的要求也非常低,即便在極為擁擠的泊車環(huán)境下,左右兩側(cè)僅需30cm距離便可安全打開或關(guān)閉。

當然,在空間較低的場合泊車時,確實存在鷗翼式車門無法打開的情況。但即便如此,其配備的超聲波傳感器也可以確保車門不會撞到天花板,且可以采取半開的方式讓后排座椅上的乘客進出。車門的打開和關(guān)閉通過電力驅(qū)動,只需通過儀表盤上的按鈕即可完成。駕駛室一側(cè)的車門更是可以在感應(yīng)到駕駛者的到來后自動打開,多么熱情的歡迎方式!

Model X的內(nèi)飾在多個方面與Model S類似,巨大的17英寸觸控式車載信息娛樂系統(tǒng)仍然位于駕駛室正中的位置,且沒有多大變化。通過這一系統(tǒng),車主可以控制車輛的加熱制冷系統(tǒng)以及由17只揚聲器組成的音響系統(tǒng)。此外,Model X向用戶提供了幾乎與Model S相同的輔助駕駛系統(tǒng)以及各種自動化功能,這同時也意味著Model X距人們期待中的自動駕駛汽車還存在一定距離。

[責任編輯:趙卓然]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風險自擔!

凡本網(wǎng)注明?“來源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:[email protected]

電池網(wǎng)微信
SUV

SUV

特斯拉Model X
女性用戶