在前不久國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)司組織召開的汽車投資項目管理工作會議上，通報了《關于完善汽車投資項目管理的意見》的起草情況及主要內(nèi)容。會議要求各地要完善汽車投資項目管理，促進汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。不僅要禁止核準新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項目，嚴格控制現(xiàn)有汽車企業(yè)擴大傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能；同時也要規(guī)范新能源汽車投資項目條件，促進新能源汽車健康有序發(fā)展；并且加強汽車產(chǎn)能監(jiān)測、分析和預警，引導企業(yè)和社會資本的合理投資。
其實，國家發(fā)改委警示汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩已經(jīng)不止一次二次了。據(jù)有關部門幾年前的統(tǒng)計，國內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)能加上在建和規(guī)劃的汽車產(chǎn)能，保守統(tǒng)計早已超3000萬輛。有的咨詢機構(gòu)通過相應的產(chǎn)能調(diào)查分析后甚至預計，到2018年中國將形成4000萬輛的汽車產(chǎn)能，到2020年這一數(shù)量將達到5000萬輛。
以上述說到的12家新獲批新建純電動乘用車企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)劃看，其近幾年達產(chǎn)之后的產(chǎn)能之和即達到近70萬輛。再加上比亞迪、吉利、眾泰、上汽乘用車、江淮、長安、東風股份、廣汽乘用車等本就已經(jīng)生產(chǎn)純電動等新能源汽車的企業(yè)，只給以上企業(yè)每家按5萬輛新能源汽車產(chǎn)能計算，也將至少是40萬輛的產(chǎn)能。再加上還將陸續(xù)加入到新建純電動乘用車生產(chǎn)之列的新進企業(yè)和已有的商用車等其他企業(yè)的新能源汽車產(chǎn)能，2020年前形成150萬的新能源汽車產(chǎn)能根本不在話下。
以2016年新能源汽車占整體汽車產(chǎn)銷量的比例已達1.8%來對比，150萬輛的新能源汽車產(chǎn)能與3000萬輛的整體汽車產(chǎn)能相比，已達5%的水平，這一比例已經(jīng)具有了一定的前瞻性。如果再加上傳統(tǒng)燃油汽車與新能源汽車未來此消彼長的發(fā)展態(tài)勢，新能源汽車產(chǎn)能將會持續(xù)快速提升。因此，國家發(fā)改委所強調(diào)的汽車產(chǎn)能監(jiān)測、分析與預警問題，應當不僅是對傳統(tǒng)燃油汽車的監(jiān)控，還包含了對新能源汽車產(chǎn)能過剩的未雨綢繆。
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