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為了強調未來強大的自動駕駛功能,F015上的四個椅子被設計成可旋轉面對面,打麻將斗地主毫無壓力,3610mm軸距與目前發售的邁巴赫S600相當,以不負Luxury的稱號。
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F015的目標是將設計師的傳統思維扔進垃圾桶,沒有B柱設計需要工程師們開始考慮智能車身結構SBS,輕量化結構設計工程師們巧妙結合碳纖維增強塑料板(CFRP)、鋁和高強度鋼,使它們完全滿足不同要求,從而使車身外殼的重量比目前的量產車減輕了40%。但實際效果仍然需要實路測試才能保證,奔馳工程師們完全可以不用著急,即便是量產也是30年后的事情。
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寫在最后:將智能武裝到牙齒
在發布會上,倪愷引用蝙蝠俠對高科技就是內褲外穿的冷笑話對所有那些Geek范的高科技吐了個槽,真正的高科技應該讓生活變得更溫馨,讓汽車超越單純的交通工具意義,“The best or noting”在奔馳看來不是玩笑話,同等競爭車型中高出一定價格就是最好的證明,V2X和V2V的最終目的不僅僅是讓汽車和道路智能化,而是干掉駕駛員,但目前看來這個理想還有幾十年的距離,在此之前,讓智能把每一款新車型都能武裝到牙齒,也許才是正經事。
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