圖片來源：合康新能官網(wǎng)
近日，合康新能（300048）發(fā)布公告，公司控股股東上海上豐集團(tuán)有限公司（簡稱“上豐集團(tuán)”）、股東劉錦成先生擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式將持有的合計2.09億股（約占公司總股本18.73%）公司股份轉(zhuǎn)讓給廣東美的暖通設(shè)備有限公司（簡稱“美的暖通”）。
公告顯示，上豐集團(tuán)轉(zhuǎn)讓1.98億股合康新能股份，劉錦成轉(zhuǎn)讓1114萬股合康新能股份，合計2.09億股，總價7.43億元。同時，上豐集團(tuán)及葉進(jìn)吾將合計5575萬股股份（約占總股本5%）的表決權(quán)委托給美的暖通，委托期限為自交割日起15個月。
本次交易之后，美的暖通將控制合康新能23.73%的表決權(quán)，成為公司控股股東，美的集團(tuán)將成為公司的間接控股股東，何享健先生將成為公司的實(shí)際控制人。
據(jù)悉，合康新能于2010年登陸A股市場，但近年來業(yè)績表現(xiàn)一直不佳，甚至在2018年出現(xiàn)了上市首虧，凈利虧損2.37億元。不過，2月28日合康新能發(fā)布的業(yè)績快報顯示，2019年度，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入13.05億元，同比增加8.15%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤2420.44萬元，同比增加109.55%；實(shí)現(xiàn)利潤總額1916.46萬元，同比增加107.50%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2359.90萬元，同比增加109.95%；基本每股收益0.02元，同比增加109.09%。
合康新能發(fā)布的2019年半年報，公司的主營業(yè)務(wù)已經(jīng)從工業(yè)自動化節(jié)能設(shè)備制造領(lǐng)域進(jìn)行延伸，形成了主要的三大板塊：節(jié)能設(shè)備高端制造業(yè)、節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營產(chǎn)業(yè)、新能源汽車總成配套及運(yùn)營產(chǎn)業(yè)。
其中，合康新能新能源汽車總成配套及運(yùn)營產(chǎn)業(yè)，主要以合康動力、合康智能、暢的公司為主：合康動力負(fù)責(zé)新能源汽車核心部件制造及新能源汽車系統(tǒng)總成、合康智能負(fù)責(zé)新能源汽車充電樁制造、暢的公司負(fù)責(zé)新能源汽車智能充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營、新能源汽車租賃業(yè)務(wù)、云平臺及APP應(yīng)用等，為布局乘用車市場打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。此外，公司新布局了燃料電池系統(tǒng)的新方向，依靠在新能源行業(yè)的行業(yè)積累及技術(shù)沉淀，重點(diǎn)開發(fā)了燃料電池DCDC及電堆控制器兩款產(chǎn)品。
其實(shí)，早在2004年，美的集團(tuán)就已開始造車：收購了“云南客車廠”、“云南航天神州汽車有限公司”和“湖南省三湘客車集團(tuán)有限公司”三家汽車企業(yè)，成立美的三湘客車公司，進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。
美的當(dāng)時計劃在3-5年內(nèi)成為國內(nèi)領(lǐng)先的客車生產(chǎn)企業(yè)。2005年9月，美的三湘客車公司在云南昆明投建了占地300畝的造車基地；2006年8月，美的三湘客車公司再次在湖南長沙投建占地255畝的造車基地。但是，由于2008年的全球陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī)，美的三湘客車公司因沙特500輛客車的訂單取消而最終導(dǎo)致停產(chǎn)。
2009年，湖南長沙市市政府耗資1.08億人民幣收購了美的三湘客車公司長沙生產(chǎn)基地。同年，比亞迪出資6000萬元接手了美的長沙汽車生產(chǎn)基地，進(jìn)行電動大巴與底盤生產(chǎn)。
美的集團(tuán)也發(fā)布公告指出，合康新能在節(jié)能環(huán)保、新能源汽車等業(yè)務(wù)方面的業(yè)務(wù)布局，增加了美的集團(tuán)業(yè)務(wù)的多元性，也為美的集團(tuán)在新業(yè)務(wù)、新模式的拓展上提供了積極有效的探索基礎(chǔ)。
本次通過資本收購，美的集團(tuán)再次將業(yè)務(wù)延伸汽車領(lǐng)域，涉足新能源汽車行業(yè)，這一次，美的跨越10余年的造車夢能否實(shí)現(xiàn)？我們拭目以待！
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