目前約租車市場出現(xiàn)的一些新情況，可以理解為傳統(tǒng)力量與創(chuàng)新力量之間的博弈。...

技術(shù)往往來源于市場，技術(shù)同時(shí)也創(chuàng)造需求，車聯(lián)網(wǎng)對于部分企業(yè)來說，這可能是噱頭，對于行業(yè)來說，這肯定是未來發(fā)展的方向。...

車行業(yè)要堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車,以純電驅(qū)動為新能源汽車和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,重點(diǎn)發(fā)展純電汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車,政府將在政策上繼續(xù)予以扶持。...

車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為科技巨頭和汽車巨頭的兵家必爭之地，無論是蘋果的CarPlay車載智能系統(tǒng)還是，谷歌的開放汽車聯(lián)盟都欲在車聯(lián)網(wǎng)的競爭中領(lǐng)先一步。...

營銷的路上沒有豪華郵輪可座，只有依托產(chǎn)品，并通過合適的方法，劃著小木板一點(diǎn)點(diǎn)打過河。...

大眾汽車董事長文德恩10月2日表示：“大眾汽車必須接受時(shí)代的挑戰(zhàn)和要求，當(dāng)下要應(yīng)對的就是電動車和數(shù)碼的挑戰(zhàn)。”...

這原本是無可厚非的，為什么這么說呢？因?yàn)槠噺恼Q生之日起到現(xiàn)在的128年時(shí)間內(nèi)，絕大部分的時(shí)間是供不應(yīng)求，制造出來就不愁賣。...

不論是中國品牌車企的“十一連降”，還是外資品牌的“下沉式”營銷策略，在中國品牌與外國品牌的較量中，似乎處于下風(fēng)的總是前者。...

2014 年初，中國移動定下了年內(nèi)建設(shè)50萬個(gè)4G基站，到了7月初在香港發(fā)布的上半年業(yè)績顯示，已經(jīng)完成了41萬個(gè)基站的開通，年度過半，目標(biāo)已完成了80%。所以年底預(yù)期，我們?nèi)珖幕緮?shù)不僅僅是50萬個(gè)的規(guī)模，應(yīng)該會達(dá)到3G網(wǎng)絡(luò)的基站規(guī)模，到2015年底，將會完成百萬4G基站的建設(shè)，達(dá)到目前2G網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平...

而在同期的SyScan360國際前瞻信息安全會議上，以智能科技著稱的特斯拉也公開招募優(yōu)秀的黑客人才加盟公司，并對外發(fā)布獎(jiǎng)勵(lì)政策，邀請黑客高手，發(fā)現(xiàn)特斯拉電動車的安全漏洞。...