因?yàn)檎难a(bǔ)貼下不來(lái)，造成包括一汽等廠家和經(jīng)銷(xiāo)商都在觀望，充電樁等配套供應(yīng)商也不敢加大投資，產(chǎn)業(yè)看起來(lái)很火，但是瓶頸太致命，所以談純電動(dòng)汽車(chē)在武漢的普及還為時(shí)過(guò)早。...

目前高明區(qū)正和深圳中興通訊有限公司合作，建設(shè)新能源汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)，為高明的新能源汽車(chē)提供技術(shù)領(lǐng)先的無(wú)線充電解決方案。首批將建設(shè)兩個(gè)無(wú)線充電車(chē)位，試運(yùn)行于兩輛純電動(dòng)新能源汽車(chē)。...

新能源汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)的放開(kāi)，打破了此前多年以來(lái)只能通過(guò)兼并重組才有希望獲得的新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的現(xiàn)狀。這之于此前雖有多重政策紅利加身，但在準(zhǔn)入制度上卻嚴(yán)格受限的新能源汽車(chē)行業(yè)而言，將帶來(lái)空前變化。...

華住酒店提供的集團(tuán)旗下各品牌酒店的停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)位將幫助科士達(dá)在構(gòu)建全國(guó)性充電樁網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略上提供落腳點(diǎn)，加快布局新能源汽車(chē)充電樁網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)。...

充電是現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)推廣的瓶頸問(wèn)題，但充電樁建設(shè)并不難，技術(shù)簡(jiǎn)單，成本也低，可利用的設(shè)施很多。只是我們應(yīng)該改變思路，不要以建加油站的方式來(lái)建設(shè)充電樁。...

關(guān)于超級(jí)充電樁(Supercharger)以及更換電池技術(shù)這兩個(gè)充電解決方式特斯拉官方有了進(jìn)一步的說(shuō)明，超級(jí)充電樁(Supercharger)將成為全球充電速度最快充電技術(shù)。...

未來(lái)六年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)充電樁(站)的直接市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1240億元。隨著新能源汽車(chē)的加速放量，政策面“以充帶車(chē)”戰(zhàn)略的愈發(fā)明確，新能源汽車(chē)充電市場(chǎng)正迎來(lái)高景氣度發(fā)展時(shí)期。...

特斯拉推出了超級(jí)充電樁(Supercharger)與換電兩種模式。由于目前超級(jí)充電樁的運(yùn)營(yíng)非常成功，而且完全可以滿足人們的駕駛需求，所以更極致的換電技術(shù)或許已經(jīng)沒(méi)有推行的必要了。...

充電是現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)推廣的瓶頸問(wèn)題，但充電樁建設(shè)并不難，技術(shù)簡(jiǎn)單，成本也低，可利用的設(shè)施很多。只是我們應(yīng)該改變思路，不要以建加油站的方式來(lái)建設(shè)充電樁。...

歐陽(yáng)明高總結(jié)電動(dòng)汽車(chē)的政策走向：第一，中央政策不錯(cuò)，地方要跟上；第二，購(gòu)置補(bǔ)貼在“退坡”，使用環(huán)節(jié)要增加；第三，用傳統(tǒng)燃油車(chē)來(lái)補(bǔ)新能源車(chē)，一邊獎(jiǎng)一邊罰。...