去年全球新能源車產(chǎn)69.19萬輛 鋰電池占28.26%
日期：2016-01-26 11:46:07
點擊：10716
好評：0
2015年，全球鋰離子電池總體產(chǎn)量達到100.75Gwh，同比增長39.45%；得益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，動力電池占比已經(jīng)上升到2015年的28.26%，成為鋰電池重要組成部分。...
北京理工大學吳鋒：動力電池相關材料研究進展
日期：2016-01-26 11:06:14
點擊：690
好評：0
吳鋒表示，國家的重大需求促進了動力電池新的飛躍發(fā)展，在保證安全性的前提下，高能量、高功率、長壽命、低成本、無污染的新型動力電池正在根據(jù)不同的用戶需求，形成產(chǎn)業(yè)，走向市場。...
科技部預警動力電池回收隱患 或借鑒“德國模式”破解
日期：2016-01-25 21:09:42
點擊：634
好評：0
未來要加強對退役電池的質(zhì)量、性能鑒別、分級等測試評價技術和標準方面的研究，要制定相關標準，推動梯次利用。...
2015年中國汽車產(chǎn)銷量雙超2400萬輛 新能源車近38萬輛
日期：2016-01-25 18:45:27
點擊：1084
好評：0
2015年累計生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)14.28萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)6.36萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生產(chǎn)14.79萬輛，同比增長8倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)2.46萬輛，同比增長79%。...
產(chǎn)業(yè)集中度低 低端動力電池產(chǎn)能過剩將出現(xiàn)
日期：2016-01-25 14:47:55
點擊：234
好評：0
據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年各大動力電池相關企業(yè)累計規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)超過40GWh，隨著產(chǎn)能的不斷釋放，動力鋰電池的產(chǎn)能供求關系可能發(fā)生逆轉，甚至引發(fā)行業(yè)洗牌。...
技術落后于產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 300WH/kg動力電池組難商品化
日期：2016-01-25 14:26:44
點擊：370
好評：0
從“研究目標”來看，300WH/kg的電池組幾年前就已經(jīng)在實驗室出現(xiàn)，但循環(huán)使用壽命短，成本、安全性更難保證，根本不符合產(chǎn)業(yè)化的實際要求。...
LG化學將為一汽集團提供電池組等電動汽車核心配件
日期：2016-01-25 10:36:39
點擊：606
好評：0
LG之前曾與東風和吉利兩家中國車企簽署配件供應合同。LG沒有公開具體供應細節(jié)，但可以看出在電動車市場急劇增長的中國市場取得了不少成果。...
節(jié)約成本 日產(chǎn)擬在英投產(chǎn)第四代聆風鋰動力電池
日期：2016-01-25 08:55:36
點擊：194
好評：0
日產(chǎn)自2013年起在桑德蘭工廠投資4.2億英鎊（約合5.98億美元）用于電池生產(chǎn)。該工廠最近正在為聆風緊湊車及日產(chǎn)eNV-200生產(chǎn)第二代24千瓦電池組，同時從日產(chǎn)位于田納西州的土麥那（Smyrna）工廠進口第三代30千瓦電池。...
新能源汽車發(fā)展 須直面廢舊動力電池回收難題
日期：2016-01-25 08:49:43
點擊：137
好評：0
電池回收領域是一塊難啃的骨頭，沒有國家政策的牽頭，沒有補貼，難以形成氣候。...
動力電池再迎技術路線之爭 孤立來談毫無意義
日期：2016-01-25 07:23:20
點擊：662
好評：0
由于磷酸鐵鋰能量密度基本上已經(jīng)缺乏大幅度提升空間，在國家對新能源乘用車續(xù)航里程要求越來越高的背景下，一直被認作是磷酸鐵鋰路線的堅守者比亞迪開始在新能源車型“唐”上應用三元鋰電池，而包括北汽、江淮、奇瑞、上汽等更多的國內(nèi)新能源生產(chǎn)企業(yè)也開始放棄磷酸鐵鋰路線，轉投三元鋰電池...
