整體規(guī)劃目標(biāo)預(yù)計明年全部完成,屆時,將形成120億瓦時鋰離子動力電池年產(chǎn)能力和200億元以上銷售規(guī)模,成為國內(nèi)單體規(guī)模最大的鋰離子動力電池生產(chǎn)基地之一。...

從2015年3月李克強總理提出制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，到7月國務(wù)院《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》出臺，再到《行動計劃》的發(fā)布，在這一系列促進互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合的頂層設(shè)計之中，汽車行業(yè)均被重點提及。那么，此次《行動計劃》又在戰(zhàn)略層面對汽車行業(yè)提出了怎樣的要求？指明了什么方向呢？ ...

自2016年起新能源小客車指標(biāo)向通過資格審核的申請人直接配置，不再進行搖號。按照申請時間先后排序，如果新能源小客車指標(biāo)申請人數(shù)超過6萬，超過部分按照申請時間順序輪候，在下一年度優(yōu)先配置。...

2014年，全球電網(wǎng)級電力儲存市場收益達(dá)6.37億美元。預(yù)計到2025年，這一市場將從2015年的7.16億美元增至40億美元(約合人民幣262億元)，期間以18.7%的年均復(fù)合增長率增長。...

2016年四川新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的年度目標(biāo)是：形成新能源汽車產(chǎn)能10萬輛，產(chǎn)銷2.5萬輛，推廣應(yīng)用1萬輛，實現(xiàn)產(chǎn)值150億元。...

2015年奠定了新能源動力的未來發(fā)展，隨著技術(shù)的進步以及市場的變化，新能源動力技術(shù)也將在2015的基礎(chǔ)上得到更為全面的普及。通過2015年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況來看，我國的汽車產(chǎn)業(yè)也應(yīng)該意識到一個問題，單純的押寶純電動動力有點太過于莽撞了。...

億緯鋰能同歐鵬巴赫簽署協(xié)議后，公司的整車客戶再度擴容，將包括南京特汽、東宇客車、星凱龍客車、江淮多功能商用車分公司等，客戶結(jié)構(gòu)進一步豐富，公司的動力電芯產(chǎn)品將覆蓋乘用車到商用車的各個品種。...

面對鋰電池的“超級大蛋糕”，國內(nèi)鋰電池上下產(chǎn)業(yè)鏈廠商更不會袖手旁觀。去年以來，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈成為國內(nèi)募投最為密集的領(lǐng)域，比亞迪、杉杉股份、曙光股份、德爾家居、大東南、贏合科技、成飛集成等上市公司紛紛通過定增的方式加碼鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的投資，上市公司成為鋰電池行業(yè)投資的主力。...

電解質(zhì)承載電池陰極和陽極之間的電荷，大多數(shù)商用電池都是使用的電解液。研究人員正在努力開發(fā)出一種全部使用固體成分的電池，性能更好，持續(xù)時間更長，安全性更高。...

進入2016年，新能源汽車也被寄予厚望。但與2015年以銷量的“激增”收官所不同的是，目前的新能源汽車市場將起步于一系列“新政”。...