作為我國(guó)解決能源短板同時(shí)扭轉(zhuǎn)環(huán)境日益惡化趨勢(shì)的新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車還承載著我國(guó)汽車行業(yè)跨越式發(fā)展的重任。日后，隨著國(guó)家扶持政策的不斷加碼，加上我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平的不斷提升以及產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，預(yù)計(jì)包括整車制造、鋰電池、充電樁等產(chǎn)業(yè)鏈條上的各個(gè)子行業(yè)的高速增長(zhǎng)仍然值得期待。...

電池年產(chǎn)能不低于1億瓦時(shí)；正極、負(fù)極材料年產(chǎn)能均不低于2000噸，電解質(zhì)產(chǎn)能不低于500噸。企業(yè)申報(bào)時(shí)上一年實(shí)際產(chǎn)量不低于實(shí)際產(chǎn)能的50%。...

第四季度新能源車忽然爆發(fā)，有三個(gè)因素：一是車企沖刺十二五的目標(biāo)推動(dòng)；二是新能源汽車扶持政策，在市場(chǎng)認(rèn)識(shí)上達(dá)到一個(gè)臨界點(diǎn)；三是市場(chǎng)上新能源汽車產(chǎn)品大幅度增加。比如廣汽豐田和一汽豐田同時(shí)推出雙擎雷凌和卡羅拉，市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)知度越來(lái)越高。...

新能源車購(gòu)車搖號(hào)人數(shù)驟增，說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)于整個(gè)新能源車市場(chǎng)認(rèn)知度越來(lái)越高，對(duì)新能源車的品質(zhì)安全也更信任，而且受到各方面利好政策的鼓勵(lì)，新能源車市場(chǎng)的火爆是必然的。...

2015年1-11月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。另?yè)?jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）最新公布的數(shù)據(jù)，2015年前11個(gè)月，我國(guó)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)13.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)213%。...

作為新能源汽車領(lǐng)頭羊的比亞迪，更是以前10個(gè)月43069輛的銷量，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量冠軍。這是在國(guó)家和深圳市政府力推產(chǎn)業(yè)發(fā)展“政策紅利”帶動(dòng)下，深圳新能源汽車企業(yè)加速發(fā)展所取得的豐碩成果。...

未來(lái)新能源汽車是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。上汽近期計(jì)劃募資150億元，將拿出18億元用于上汽大通的新能源汽車產(chǎn)品項(xiàng)目，在純電動(dòng)、插電混動(dòng)、燃料電池領(lǐng)域全線布局。...

推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展需要建立長(zhǎng)效機(jī)制。一方面，新能源汽車產(chǎn)業(yè)要以科技創(chuàng)新為核心，不斷優(yōu)化用戶的出行體驗(yàn)；另一方面，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公共政策要具有持續(xù)性，并且根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況及時(shí)進(jìn)行完善改進(jìn)。...

從行業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車板塊、鋰電池板塊以及充電樁板塊自2013年以來(lái)取得連續(xù)增長(zhǎng)，尤其在2015年，三大板塊增長(zhǎng)幅度均超過(guò)了60%。...

根據(jù)多個(gè)大城市的統(tǒng)計(jì)，80%的汽車日行駛里程在20km左右(小城市應(yīng)該更短)，故短程汽車用戶可觀?，F(xiàn)在使用電動(dòng)自行車和輕型電動(dòng)摩托車的廣大群眾，在購(gòu)買力提升后需要遮風(fēng)擋雨的代步工具，他們是短程純電動(dòng)汽車的潛在客戶。...