截至今年10月底，上海新能源汽車推廣規(guī)模已達(dá)到5630輛，其中，私人用戶超過(guò)4221輛，占比超過(guò)70%，推廣數(shù)量已超過(guò)年度預(yù)期目標(biāo)。...

鋰電池的蓬勃興起，也給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。在此背景下，不少上市公司開(kāi)始紛紛通過(guò)對(duì)外投資或收購(gòu)進(jìn)軍鋰電池行業(yè)。不過(guò)，如何做到產(chǎn)業(yè)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)兼顧，似乎并不是一件容易的事情。...

盡管2014年電動(dòng)汽車的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到去年的3倍以上，但由于基礎(chǔ)設(shè)施不足、消費(fèi)者認(rèn)知度不高等多方面原因，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀距之前制定的目標(biāo)還相差甚遠(yuǎn)。...

技術(shù)、成本、地方保護(hù)等因素，成了阻礙新能源汽車推廣的“軟障礙”。...

2014年前9個(gè)月新能源汽車共生產(chǎn)38522輛，銷售38163輛，同比分別增長(zhǎng)290%和280%，雖然總量不高，但增長(zhǎng)率令人吃驚。...

盡管1—9月鉛蓄電池累計(jì)產(chǎn)量較去年同期增長(zhǎng)10.9%，但是很多中小電池企業(yè)庫(kù)存高企，環(huán)保整頓也抑制了鉛蓄電池的生產(chǎn)。...

現(xiàn)代汽車、起亞汽車、韓國(guó)通用、雷諾三星、雙龍汽車等韓國(guó)五大整車廠商10月份的國(guó)內(nèi)外銷量為74.8025萬(wàn)輛，同比減少2.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.3%。...

經(jīng)過(guò)檢測(cè)，有55家企業(yè)的55批次產(chǎn)品合格，5家企業(yè)的5批次產(chǎn)品不合格，抽查企業(yè)合格率和產(chǎn)品合格率均為91.7%。...

到2020年，中國(guó)車用動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到數(shù)千億元人民幣，儲(chǔ)能電池的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)期會(huì)更大。...

種種跡象表明，行業(yè)產(chǎn)銷整體下滑或是拖累上市車企三季度銷售進(jìn)而影響業(yè)績(jī)的主要原因。...