讓無(wú)人機(jī)的買(mǎi)家和擁有者必要信息，一旦發(fā)生事故，政府將追查到無(wú)人機(jī)使用者。...

小米的生態(tài)鏈投資遵循著一定的原則：小米不控股，占股在40%以下，要求這些公司是獨(dú)立的公司。...

盡管光靠一款宋，能不能改變比亞迪目前在燃油車(chē)市場(chǎng)的困局還不好說(shuō)，然而，可以說(shuō)從宋開(kāi)始，比亞迪已經(jīng)找到了燃油車(chē)和新能源車(chē)發(fā)展的平衡點(diǎn)和結(jié)合點(diǎn)，一手推新能源車(chē)，一手推普通燃油車(chē)，既可以提升銷(xiāo)量，又可以攤薄開(kāi)發(fā)的成本，可謂一舉兩得。...

據(jù)此前公開(kāi)資料顯示，北方稀土限產(chǎn)10%將減少2596噸的冶煉分離產(chǎn)品，廈門(mén)鎢業(yè)減少140噸，南方稀土減少570噸，廣晟有色將減少300噸，五礦稀土減少360噸，南方稀土減產(chǎn)5%~10%將減少370~750噸。...

ABEC從2013年開(kāi)始創(chuàng)辦第一屆以來(lái)，目前已在中國(guó)的江西宜春和四川成都成功舉辦了兩屆，累計(jì)參加峰會(huì)的國(guó)內(nèi)外企業(yè)或機(jī)構(gòu)達(dá)到了900余家，涉及包括中國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)、荷蘭、英國(guó)、瑞士、日本、韓國(guó)、印尼、加拿大、美國(guó)在內(nèi)的二十余個(gè)國(guó)家的數(shù)千位重量級(jí)嘉賓。...

根據(jù)實(shí)施意見(jiàn)，從2014年至2015年，省、市將按照國(guó)家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用予以配套補(bǔ)助。新能源非公交汽車(chē)在福州市上牌的，省里配套補(bǔ)助國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的60%，我市配套補(bǔ)助40%。同時(shí)，稅務(wù)部門(mén)要認(rèn)真落實(shí)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅及其他稅收優(yōu)惠政策。...

2015年“500強(qiáng)”上榜企業(yè)最低營(yíng)業(yè)收入再邁上一個(gè)新臺(tái)階，達(dá)到了6.25億元人民幣，比2014年“500強(qiáng)”的5.7億元提高了0.55億元。這是去年全球新能源產(chǎn)業(yè)投資快速增長(zhǎng)的結(jié)果。...

動(dòng)力電池主流為鋰電池，2014年我國(guó)鋰電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到715億元，同比上漲了近15%，同時(shí)鋰電池的出貨量也增長(zhǎng)了近11%，約為52.8億只。雖然我國(guó)動(dòng)力電池在銷(xiāo)量、規(guī)模上有較大提升，但和國(guó)外電池相比仍有一定差距，未來(lái)亟待解決三大問(wèn)題。...

當(dāng)大多數(shù)車(chē)企還在用磷酸鐵鋰電池的時(shí)候，科易動(dòng)力已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)可裝配新能源客車(chē)的三元鋰電池系統(tǒng)集成。很多人會(huì)抱怨三元鋰不安全，穩(wěn)定性差，但是只要技術(shù)過(guò)關(guān)，成本上升不多的話，三元鋰電池同樣可以裝配客車(chē)，科易動(dòng)力在今年底就可以做到了。...

隨著國(guó)家和地方解決分布式光伏困局的政策密集出臺(tái)，各類(lèi)金融、檢測(cè)、保險(xiǎn)等機(jī)構(gòu)也快速進(jìn)入光伏行業(yè)。在國(guó)家、地方、光伏企業(yè)、各類(lèi)機(jī)構(gòu)的一齊努力下，如今這幾座大山基本被移走。因此，筆者認(rèn)為，2015年將會(huì)是分布式光伏的元年。...