圖表 30緊湊型MPV主力車型市場走勢 相對于A0級低價大空間的MPV市場走強，MPV市場的A級合資車型優勢蕩然無存。8月的自主品牌仍是A級MPV的主力，寶駿730 保
圖表 30緊湊型MPV主力車型市場走勢
相對于A0級低價大空間的MPV市場走強，MPV市場的A級合資車型優勢蕩然無存。8月的自主品牌仍是A級MPV的主力，寶駿730 保持細分市場的第一，而且相對合資表現要好一些，但新品寶駿560的分流影響似乎也是存在的。合資高端純家用MPV市場表現較低迷,市場認可均不太好，途安等車型表現較平穩，而逸致表現較弱，體現日系尚未在MPV發力。
3、緊湊型SUV主力車型市場走勢
圖表 31緊湊型SUV主力車型市場走勢
緊湊型SUV 市場呈現群雄紛戰的復雜局面，8月的自主仍是較強，哈佛H6的年初強勢增長，但節后回落不大，8月稍有調整，但仍是領軍車型。本月的寶駿560推出就迅速進入三強的位置。而長安的CS35和CS75也是很強的，CS75分流了部分H6的市場，形成此消彼長的特征。主力車型的途觀和翼虎等零售表現較強，但同比表現已經偏弱。昂科威等SUV迅速走強，體現了美系的SUV優勢逐步建立。奇瑞的SUV表現超強，瑞虎成為SUV的自主主力系列，瑞虎和瑞虎5表現很好。長城、長安奇瑞的自主三強逐步穩固，隨后的比亞迪和眾泰的A級SUV表現也是較強的，尤其是唐的表現還是很不錯的。傳祺GS4的表現也是極其突出。
合資品牌SUV的季節性表現較強，日系的奇駿、RAV4\CRV等的表現也是主流系列較好的，逍客走勢偏弱。
4、自主品牌緊湊型狹義乘用車主力廠家市場走勢
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