智能氫電第二代MIRAI氫燃料電池車 圖片來源：豐田汽車
據(jù)外媒報道，豐田汽車CTO中島裕樹7月11日表示，豐田汽車將重點在歐洲和中國銷售氫動力卡車和轎車，并計劃到2030年銷售20萬輛此類汽車。
中島裕樹稱，通過重點關(guān)注氫產(chǎn)量和需求量較高的中國和歐洲，豐田的目標(biāo)是降低成本。
據(jù)悉，這是豐田自本月成立獨立的氫業(yè)務(wù)部門以來的首次戰(zhàn)略更新，該部門旨在將燃料電池技術(shù)的應(yīng)用擴(kuò)大到更廣泛的領(lǐng)域，包括工業(yè)發(fā)電和商用卡車。
資料顯示，早在1992年，豐田就開始致力于氫能技術(shù)研發(fā)，2014年全球上市首批量產(chǎn)的氫燃料電池車第一代MIRAI。2020年第二代MIRAI氫燃料電池車煥新面世。
不過，2022年，豐田燃料電池汽車銷量僅為3900多輛，不到其全球約950萬輛銷量的1%。
此外，7月12日，海馬汽車（000572）在互動平臺表示，該公司搭載豐田電推系統(tǒng)的氫能汽車功能樣車已試制下線，計劃于2023年四季度開展小批量示范運(yùn)營。
今年3月24日，豐田中國與海馬汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將在氫燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作。
根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將在海馬品牌的車型上搭載運(yùn)用包括豐田氫燃料電池汽車第二代MIRAI使用的電堆在內(nèi)的成熟部件及系統(tǒng)。此次是豐田第一次向中國乘用車廠商供應(yīng)氫燃料電池系統(tǒng)，搭載該系統(tǒng)的車型計劃年內(nèi)在海南島投入示范運(yùn)營，并逐步擴(kuò)大規(guī)模。
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