隨后，杉杉布局鋰礦資源，從而參股了海外兩家鋰礦勘探與開采企業；并搶先在動力電池領域布局，2010年與航天科技集團合資成立寧波航天杉杉電動汽車技術發展有限公司。
高瞻遠矚的戰略進入鋰電池產業給杉杉股份帶來豐厚的回報。2002年，鋰電產業貢獻收入近5000萬，占上市公司比重5.67%，而2012年近17億元，占比近45%；利潤從2002年的500萬上漲至2012年的近9700萬元。
2014年湖南杉杉啟動了長沙1.5萬噸的正極材料生產線建設，已向ATL、比亞迪以及LG化學等客戶批量供貨。負極材料則主要布局于上海，占全球4%的市場份額，國內的占有率為19%。產能方面，上海杉杉的負極材料已擁有1.5萬噸，2015年則通過非公開發行募資，由寧波杉杉啟動3.5萬噸的動力鋰電池負極材料項目。未來上海杉杉還會加強在天然石墨、人造石墨、混合石墨等負極材料的研發，預計2019年全部投產。同時，杉杉股份也打算涉獵資源礦產領域。
2015年1月，杉杉股份以寧波杉杉電動汽車公司為主體，與內蒙古一機、北奔重型共同成立了合資企業“內蒙古青杉客車有限公司”，注冊資本為2950萬元，據了解，杉杉電動汽車樣車已經完成，即將投入市場。通過新能源汽車平臺的建立，杉杉未來將新建集動力電池組、電機、電控、LIC、通用新能源汽車底盤等關鍵技術的研發和產業化基地。
2015年6月10日，江泉實業控股股東華盛江泉將其持有的江泉實業9340.32萬股，以8.67元每股的價格，分別轉讓給寧波順辰投資和李文。寧波順辰投資成為公司的第一大股東，公司實際控制人變更為鄭永剛。
2015年7月，鄭永剛提出杉杉企業的三年戰略目標，到2018年，杉杉旗下公司市值達到1000億。為完成目標，鄭永剛對公司各業務板塊的工作目標和任務做了全面部署。
“我60歲的時候（2018年），杉杉的蛋糕要做到1000億元至2000億元的規模。”2013年鄭永剛就曾豪邁地宣稱。他甚至還像詩人一樣在眾人面前稱：“這是一個逗號而非句號，逗得值得，逗得恰到好處。”
關于杉杉集團未來發展戰略，鄭永剛表示，杉杉未來5至10年將繼續穩固和擴大鋰電池材料的市場地位，做世界第一的鋰電池原料與電池供應商，并將觸角延伸至新能源汽車；服裝這一傳統領域上則會增加奧特萊斯新商業模式的嘗試，另借由金融保險行業為諸多實業提供資金及相應保障。
在中國電池網（微號：mybattery）看來，摒棄服裝大佬的頭銜，鄭永剛的“金融家”頭銜已名副其實。近幾年他通過控股杉杉股份（600884.SH）、艾迪西（002468.SZ）、中科英華（600110.SH）、江泉實業（600212.SH）等多家上市公司，并廣泛在保險、信托領域頻繁“耕種”，鄭永剛一躍成為資本市場的骨灰級玩家。但是，真正讓行業刮目相看的還是鄭永剛投資進軍的鋰電池新能源產業鏈，這無疑讓鄭永剛在新資本、新金融的助力下，讓新材料、新能源產業板塊在未來的幾年或十幾年繼續領先。
得趨勢者得天下，鄭永剛不愧為作為寧波人的“新浙商”、“新甬商”！
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