策劃|中國電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)， 執(zhí)筆|于清教 陳芳芳 圖|中國電池網(wǎng)資料圖片
浙商，一般指浙江籍的商人、實(shí)業(yè)家的集合。從古至今，浙江商人都是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。如今在私營經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的浙江省，“浙江模式”、“浙江經(jīng)驗(yàn)”、“浙江現(xiàn)象”，已經(jīng)被寫入多地教科書，越來越多的媒體對(duì)浙江所取得的成就和經(jīng)驗(yàn)給予報(bào)道，越來越多的人對(duì)浙江的發(fā)展給予關(guān)注。
現(xiàn)代浙商已經(jīng)是當(dāng)仁不讓的華夏第一商幫，臺(tái)灣商界稱之為“大陸之狼”，生存能力讓全球感到震撼！歐洲人美譽(yù)浙江人為“東方猶太人”，800萬在外浙商每年創(chuàng)造的財(cái)富總值和浙江全省年GDP相仿！浙商的特點(diǎn)是：舍得、和氣、共贏、低調(diào)、敢闖。
中國電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）作為中國乃至全球電池產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值門戶網(wǎng)站，一直堅(jiān)持理性、專業(yè)的傳播視野，秉承“發(fā)現(xiàn)價(jià)值、提升價(jià)值、創(chuàng)造價(jià)值、實(shí)現(xiàn)價(jià)值”的品牌理念，積極打造中國新能源產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)先媒體，搭建電池產(chǎn)業(yè)鏈的信息交流和互動(dòng)平臺(tái)，以推動(dòng)行業(yè)信息化、商業(yè)化、價(jià)值化進(jìn)程為己任。歲末年初之際，剛剛在湖北武漢舉辦完第3屆鋰電“達(dá)沃斯”全球論壇和評(píng)選出第五屆（2015年度）中國電池行業(yè)年度人物后，中國電池網(wǎng)今天回眸、挖掘、盤點(diǎn)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的“浙商”群體，旨在梳理產(chǎn)業(yè)脈絡(luò)，探索行業(yè)領(lǐng)先基因，檢閱主流企業(yè)家精神，促進(jìn)和推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展，弘揚(yáng)主旋律，傳播正能量。今天，我們推出第二位“浙商”代表是吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)——李書福。
人物素描
李書福，1986年白手起家，創(chuàng)辦吉利集團(tuán)，現(xiàn)任吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)。低調(diào)不善言辭的李書福憑借勇于拼搏，將“造中國人買得起的轎車”作為自己的目標(biāo)，并由此建立了吉利龐大的轎車業(yè)務(wù)——從沒有造車資質(zhì)到現(xiàn)在形成60萬臺(tái)的年產(chǎn)能力；從當(dāng)初借鑒成熟的技術(shù)到如今布局全球研發(fā)體系；從靠低價(jià)走量的“豪情”到現(xiàn)在整合全球資源的旗艦車型“博瑞”。
李書福在2015福布斯華人富豪榜排第122名。2015年10月24日，當(dāng)選為浙商總會(huì)第一屆理事會(huì)副會(huì)長(zhǎng)。具有浙商特質(zhì)的李書福是一位意志堅(jiān)定、雷厲風(fēng)行、不達(dá)目標(biāo)不言棄的企業(yè)家。
《華爾街日?qǐng)?bào)》把李書福類比為亨利·福特，稱其為“一個(gè)有遠(yuǎn)見的人。一個(gè)執(zhí)行力強(qiáng)大的人。一個(gè)生活簡(jiǎn)樸的人。”
公司特性
浙江吉利控股集團(tuán)是中國第一家民營轎車企業(yè)，總部設(shè)在杭州，旗下?lián)碛屑嚒⑽譅栁制嚒惗爻鲎廛嚨绕放啤！跋褓u西瓜一樣賣汽車”是吉利汽車初創(chuàng)期的名言，這讓吉利汽車在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，一直是低端汽車的代名詞。在并購沃爾沃后，“土豪”李書福帶領(lǐng)的吉利集團(tuán)華麗轉(zhuǎn)身，欲打造受人尊重的中國品牌汽車，謀求沃爾沃重新躋身高端汽車業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者行列。
鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈軌跡
1986年11月6日，李書福以冰箱配件為起點(diǎn)，開始了吉利創(chuàng)業(yè)歷程。
1996年5月，成立吉利集團(tuán)有限公司，走上了規(guī)模化發(fā)展的道路。
1998年8月8日，吉利集團(tuán)生產(chǎn)的第一輛汽車（“豪情”兩廂車）在浙江臨海基地下線，開啟中國民營造轎車的先河。
2001年，吉利集團(tuán)正式獲得國家汽車目錄公告，成為中國首家獲得轎車生產(chǎn)資格的民營企業(yè)。
2003年3月24日，主營吉利集團(tuán)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的浙江吉利控股集團(tuán)有限公司成立。同年8月，首批吉利轎車出口海外，實(shí)現(xiàn)吉利轎車出口“零的突破”。
2005年5月，吉利在香港成功上市（0175，HK），在國際化道路上邁出了重要的一步。
2007年5月，吉利發(fā)表《寧波宣言》向業(yè)界宣布進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，成為中國第一家宣布進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的汽車企業(yè)。
2011年，吉利收到新年大禮，完成中國汽車業(yè)史上最大的并購（收購沃爾沃汽車），中國區(qū)戰(zhàn)略已經(jīng)公布，沃爾沃在國內(nèi)的工廠已經(jīng)落地，沃爾沃甚至成為了中國政府“兩會(huì)”用車，取得了與奧迪比肩的地位。
在2012年，吉利與沃爾沃的合作中，定下了雙方將聯(lián)合開發(fā)小排量、高性能、綠色環(huán)保系列發(fā)動(dòng)機(jī)，環(huán)保型的小型車平臺(tái)，以及電動(dòng)車、油電混合車及插入式混合動(dòng)力等新能源汽車總成系統(tǒng)技術(shù)，由此，沃爾沃能給吉利提供一定的技術(shù)支持。同年6月，山東衡陽新能源有限公司鋰電池項(xiàng)目投產(chǎn)，背后隱約閃現(xiàn)著吉利的身影。
2013年攜手康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)成立康迪電動(dòng)車有限公司。2月1日，吉利控股集團(tuán)通過下屬子公司——吉利英國集團(tuán)有限公司按零現(xiàn)金、零債務(wù)模式以1104萬英鎊收購英國錳銅控股的業(yè)務(wù)與核心資產(chǎn)，包括英國錳銅的廠房、設(shè)備、不動(dòng)產(chǎn)、全部無形資產(chǎn)（包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)、商標(biāo)、商譽(yù)等），以及錳銅與吉利在中國設(shè)立的合資工廠中48%的股份和庫存車輛。同年，吉利汽車和沃爾沃汽車聯(lián)合成立的吉利歐洲研發(fā)中心，主要從事汽車的基礎(chǔ)性技術(shù)的研究，如動(dòng)力總成、底盤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身輕量化、車內(nèi)空氣質(zhì)量、汽車安全技術(shù)、電子電器、自動(dòng)駕駛等，未來雙方將共享這些研究成果。
2014年11月，國內(nèi)鎳氫動(dòng)力電池生產(chǎn)商——科力遠(yuǎn)發(fā)布公告，與吉利共同出資成立科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力系統(tǒng)有限公司，投資建設(shè)混合動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)總成技術(shù)平臺(tái)項(xiàng)目……不經(jīng)意間，吉利完成了向新能源車產(chǎn)業(yè)鏈上游的挺進(jìn)。
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