近日，科技部電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃項(xiàng)目正式啟動(dòng)，標(biāo)志著電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃首次進(jìn)入公務(wù)用車(chē)領(lǐng)域。這也是２０１４年７月《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》及《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案》發(fā)布以來(lái)，中央部委的首個(gè)公務(wù)電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃項(xiàng)目。
全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼表示，科技部電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃站是貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于公車(chē)改革意見(jiàn)推出的舉措，公務(wù)出行自己付費(fèi)，希望大家多用公務(wù)租賃車(chē)。
公車(chē)改革首試水
近年來(lái)，關(guān)于公車(chē)改革、如何改革的話題成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。２０１４年７月，國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案》，明確了政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)公務(wù)用車(chē)“新能源化”的時(shí)間表和路線圖，要求２０１４年至２０１６年公務(wù)車(chē)采購(gòu)中新能源車(chē)比例不低于３０％。同時(shí)要求政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)新增或改造停車(chē)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合新能源汽車(chē)配備更新計(jì)劃，設(shè)置新能源汽車(chē)專(zhuān)用停車(chē)位并配備充電樁等。
而在《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案》發(fā)布幾日后，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車(chē)制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》也明確，車(chē)輛配備優(yōu)先選用新能源汽車(chē)。
據(jù)了解，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)公務(wù)電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃項(xiàng)目，科技部電動(dòng)汽車(chē)租賃站已經(jīng)配備了北汽ｅ１５０、比亞迪ｅ６等１０款不同品牌和車(chē)型的純電動(dòng)汽車(chē)和１９個(gè)充電樁，并引入名為“ＧＲＥＥＮＧＯ”的電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃項(xiàng)目。該項(xiàng)目共計(jì)整合四個(gè)系統(tǒng)，包括提供充電樁建設(shè)、充電樁管理系統(tǒng)的國(guó)電南瑞，提供業(yè)務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的西山平臺(tái)，對(duì)用戶(hù)預(yù)訂等對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行全面管理的綠狗公務(wù)車(chē)管理系統(tǒng)，以及提供現(xiàn)場(chǎng)訂車(chē)、鑰匙識(shí)別的綠狗管家鑰匙管理系統(tǒng)。
“在推進(jìn)公車(chē)改革方面，電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃優(yōu)于公共交通服務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)一對(duì)一服務(wù)，而成本則大大低于傳統(tǒng)公務(wù)配車(chē)。”在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光看來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的使用率可以提升２－３倍，但使用成本僅是傳統(tǒng)汽車(chē)的２０％。此外，分時(shí)租賃模式可選擇在公開(kāi)透明的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上運(yùn)行，有助于政府對(duì)公務(wù)車(chē)的管理。
“由于政府用車(chē)一次性購(gòu)買(mǎi)的數(shù)量會(huì)遠(yuǎn)超私人購(gòu)車(chē)者，而且目前很多政府機(jī)關(guān)單位都是集中辦公，包括充電設(shè)施等的集中建設(shè)也就不再成為問(wèn)題，這也會(huì)讓充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)有更高的積極性。”知名汽車(chē)評(píng)論員張志勇表示，如果政府用車(chē)先行使用電動(dòng)汽車(chē)，會(huì)對(duì)市場(chǎng)起到巨大的示范效應(yīng)，引領(lǐng)私人用車(chē)跟進(jìn)。
分時(shí)租賃風(fēng)生水起
“加大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推廣力度，選擇分時(shí)租賃或成為當(dāng)下不二之選。”國(guó)家８６３“節(jié)能與新能源汽車(chē)”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢(xún)專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛認(rèn)為。
據(jù)了解，分時(shí)租賃是租車(chē)行業(yè)新興的一種租車(chē)模式，倡導(dǎo)由若干個(gè)消費(fèi)者共同使用一輛汽車(chē)。租賃者可以像租賃自行車(chē)一樣租賃電動(dòng)汽車(chē)，按個(gè)人用車(chē)需求預(yù)訂租車(chē)的時(shí)間，按小時(shí)收費(fèi)。
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