長(zhǎng)安福特此次召回車型 圖片來源：缺陷產(chǎn)品管理中心
6月17日，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局分別發(fā)布了《長(zhǎng)安福特汽車有限公司召回部分銳際插電混動(dòng)汽車》《奇瑞汽車股份有限公司召回部分奇瑞eQ1電動(dòng)汽車》及《保時(shí)捷（中國）汽車銷售有限公司召回部分進(jìn)口鈦墾Taycan系列電動(dòng)汽車》三條公告。
長(zhǎng)安福特汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安福特”）根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自即日起，召回2020年12月2日至2022年2月25日期間生產(chǎn)的部分2021年款銳際插電混動(dòng)汽車，共計(jì)548輛。
長(zhǎng)安福特本次召回范圍內(nèi)車輛的動(dòng)力總成功能安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)無法處理驅(qū)動(dòng)電機(jī)扭矩控制相關(guān)的軟件異常。當(dāng)該軟件出現(xiàn)異常時(shí)，車輛報(bào)警燈可能會(huì)亮起；極端情況下，車輛可能意外加速、減速或移動(dòng)，增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
長(zhǎng)安福特將通過長(zhǎng)安福特授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更新動(dòng)力總成控制模塊軟件，以消除安全隱患。
奇瑞汽車此次召回車型
奇瑞汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱“奇瑞”）根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自即日起，召回2018年6月1日至2018年7月31日生產(chǎn)的部分奇瑞eQ1電動(dòng)汽車，共計(jì)8067輛。
奇瑞本次召回范圍內(nèi)部分車輛的制動(dòng)主缸內(nèi)部零件生產(chǎn)過程中防護(hù)不規(guī)范，導(dǎo)致制動(dòng)主缸活塞因磕碰受損，極端情況下可能造成制動(dòng)效能降低、制動(dòng)距離變長(zhǎng)，存在安全隱患。
本次召回活動(dòng)是在國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，奇瑞將免費(fèi)對(duì)召回范圍內(nèi)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，必要時(shí)更換制動(dòng)主缸，以消除安全隱患。
保時(shí)捷中國此次召回車型
保時(shí)捷（中國）汽車銷售有限公司（簡(jiǎn)稱“保時(shí)捷中國”）根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2022年7月30日起，召回2020年1月7日至2021年3月29日期間生產(chǎn)的部分2020-2021款進(jìn)口鈦墾Taycan系列純電動(dòng)汽車，共計(jì)6172輛。
保時(shí)捷中國本次召回范圍內(nèi)部分車輛前排駕駛員和乘客側(cè)座椅在縱向調(diào)節(jié)過程中，座椅線束的織物護(hù)套可能卷入到座椅調(diào)節(jié)器的驅(qū)動(dòng)軸中，造成座椅線束損壞。極端情況下，乘客輔助約束系統(tǒng)（SRS）可能因此出現(xiàn)故障并停用，這會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞時(shí)乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
保時(shí)捷中國將通過授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)檢查座椅線束是否損壞，如線束中的電線斷開或絕緣層損壞則進(jìn)行維修，進(jìn)一步裹緊座椅下方的線束，防止在座椅調(diào)節(jié)過程中損壞線束。
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