補(bǔ)貼額度會(huì)大幅降低但不會(huì)徹底退出？
地方政府的補(bǔ)貼亂象已引起國(guó)務(wù)院的重視。在引發(fā)外界高度關(guān)注的“騙補(bǔ)”核查之外，國(guó)務(wù)院辦公廳在2月5日也發(fā)明電要求對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用情況進(jìn)行專項(xiàng)督查。這項(xiàng)督查的對(duì)象主要就是地方政府。
2016年3月份，國(guó)務(wù)院辦公廳聯(lián)合多個(gè)部委派出了5個(gè)督查組分赴河北、吉林、上海、浙江、安徽等15個(gè)省市。而督查工作第一大項(xiàng)即為取消地方保護(hù)政策情況。明確強(qiáng)調(diào)：取消地方推廣目錄，不得要求汽車生產(chǎn)企業(yè)在本地設(shè)廠或采購(gòu)本地零部件，同時(shí)還將督查無(wú)序建廠、零地價(jià)、倒補(bǔ)貼等違背產(chǎn)業(yè)政策的不合規(guī)招商情況。
地方政府的廣泛參與成為新能源汽車推廣工作的最顯著特征，但利弊得失也十分顯見。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，補(bǔ)貼政策要想有效促進(jìn)真正的市場(chǎng)發(fā)育，而不是留下一個(gè)政策市，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)新能源車商品屬性，充分尊重市場(chǎng)需求。
“針對(duì)當(dāng)前一些車企的騙補(bǔ)行為，國(guó)家應(yīng)大幅度降低或直接取消地方新能源車補(bǔ)貼，而把這部分資金用到基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上來(lái)?！蓖醣鼊傇诮邮堋蹲C券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，當(dāng)前很多地方政府為了發(fā)展新能源汽車，讓自己背上了巨大的財(cái)政壓力。“我個(gè)人建議地方只補(bǔ)助3000元-5000元，這一數(shù)字就足夠了。”
“隨著一些城市正逐步取消新能源車型準(zhǔn)入目錄，地方保護(hù)的現(xiàn)象將逐漸消失。”王秉剛認(rèn)為，如果新能源汽車在只享受中央財(cái)政補(bǔ)貼的前提下能賣好，那才是真本事，靠地方的加倍補(bǔ)貼來(lái)賣好車不是長(zhǎng)久之計(jì)，也不利于這個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展?！拔艺J(rèn)為在中央相關(guān)政策的支持下，預(yù)計(jì)到今年年底，新能源地方保護(hù)的現(xiàn)象將會(huì)得到極大改善?！?/p>
然而在全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來(lái)，補(bǔ)貼在短時(shí)間內(nèi)或許仍不會(huì)退出歷史舞臺(tái)。
崔東樹表示，“按照目前國(guó)家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼的退坡機(jī)制，即便是到2020年，政府在的補(bǔ)貼資金也不會(huì)很低。因?yàn)槿绻a(bǔ)貼一旦退出或者終止，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是相當(dāng)危險(xiǎn)的，可能會(huì)打擊很多企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車的積極性，如此國(guó)家之前花大力氣培植的成果也將付諸東流了。所以考慮到國(guó)家政策的延續(xù)性，我覺得補(bǔ)貼政策會(huì)長(zhǎng)期存在”。
而對(duì)于新能源車下一階段的“應(yīng)為”和“勿為”，資深汽車分析師張志勇認(rèn)為，在加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，建議取消試點(diǎn)城市，讓新能源汽車都能進(jìn)入每一個(gè)市場(chǎng)，把基盤做大。同時(shí)應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)許低速電動(dòng)車發(fā)展，將其納入補(bǔ)貼范圍之中。
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