格力擬百億購珠海銀隆 或進軍新能源汽車行業 3月7日，停牌逾兩周的格力電器（000651.SZ）終于公告重組進展。但對象并不是此前熱傳的魅族、中航，而是
格力擬百億購珠海銀隆 或進軍新能源汽車行業
3月7日，停牌逾兩周的格力電器（000651.SZ）終于公告重組進展。但對象并不是此前熱傳的魅族、中航，而是一家新能源汽車公司——珠海銀隆新能源有限公司（下簡稱“珠海銀隆”）。
據《中國企業家》報道稱，格力收購銀隆項目從春節后才啟動，原因是銀隆2月剛剛完成第二輪融資，投資方三峽資本旗下的北京普潤立方壹號股權投資中心等20家股東，“再不買就要被別人買走了。”
該報道指出，本輪融資中珠海銀隆股值50億元，但目前格力收購價格還未最終確定，還在等待資產評估結果，有業內人士估計，格力此次拿下銀隆可能要花百億元，不過對現金流800億的格力來說，錢應該不是問題。
【編后語】
新能源汽車發展前景毋容置疑，除非出現顛覆性電池技術，鋰電池在動力電池領域將保持長期的市場應用優勢。目前國家正在運用宏觀調控等手段，扶持本土電池企業的壯大。隨著市場需求的持續旺盛，并購重組加劇，行業發展呈現的趨勢是強者恒強，行業必將迎來新一輪的洗盤。
機遇與風險并存，風口之上的新能源鋰電產業，并非人人都能獲得豐厚的利潤回報，盲目投資，往往得不償失。近日，金萊特宣布投資的鋰電池公司失敗，而公司的中報凈利潤也預計將受到影響，最高同比下滑幅度可能近九成之多。
新能源鋰電行業前景可期，投資仍需謹慎！機會永遠是留給有準備的人。同時我們也呼吁，產品品質和質量、安全永遠是我們立足行業的本源，否則再好的行業和市場可能砸在我們自己手里。中國電池網（微號：mybattery）及電池百人會（CBHA）的平臺和資源也愿意為那些負責任的品牌提供更廣闊的舞臺和機會。讓我們一起努力，為行業的持續健康發展增添正能量！
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