“插電式混合動力車集合了混合動力汽車和純電動汽車的特點，既可以像純電動汽車那樣零排放、零油耗行駛，又有一定的續駛里程。”國家863計劃“節能與新能源汽車重大項目”監理咨詢專家組組長王秉剛表示，插電式混合動力汽車將成為未來幾年新能源汽車的流行趨勢。
插電式混合動力汽車的產銷量持續增長也讓相關汽車企業看到了插電式混合動力汽車在國內的市場前景，紛紛推出插電式混合動力車型。
在今年的北京國際車展上，吉利汽車發布了一款帝豪Cross插電式混合動力概念車。帝豪Cross可在純電動模式下行駛50公里，最大續駛里程650公里。據了解，該車型計劃于明年下半年推向市場。“插電式混合動力是符合我國國情和消費者需求的切實可行的技術路線，也符合全球汽車行業發展規律，吉利順應這一發展趨勢并積極推動。”吉利控股集團總裁安聰慧說。
沃爾沃汽車發布了S60L插電式混合動力車。“通過多年的探索，我們發現插電式混合動力車是最貼合市場需求的車型。”沃爾沃汽車集團電驅系統項目相關負責人表示，沃爾沃汽車S60L插電式混合動力車將由沃爾沃汽車成都工廠生產，計劃于2015年上半年在中國上市。
業內認為，插電式混合動力汽車在節能環保和滿足消費者需求方面能夠實現較好的平衡，插電式混合動力汽車的快速發展在一定程度上會對我國新能源汽車產業的發展起到積極的促進作用。賈新光表示，雖然混合動力只是一個過渡技術，但目前的市場需要這個過渡，現在的關鍵是降低電池的成本，解決電池的安全性問題。
董揚認為，混合動力應該是中國當前的有效選擇。一方面，當前混合動力汽車技術較為成熟，成本增加相對較少且節能效果明顯；另一方面，插電式混合動力汽車產業化條件要求相對較低，不需要另建基礎設施。另外，通過混合動力技術的不斷應用，可以掌握電池、電機、電控等關鍵系統及零部件工程化技術，為純電動汽車發展奠定基礎。
電池網微信
