據(jù)阿思達(dá)克稱(chēng)，發(fā)展新能源汽車(chē)是政府治理環(huán)境、提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要方針，而新能源公交作為發(fā)展的先行領(lǐng)域，將會(huì)得到大力推動(dòng)，預(yù)計(jì)2015年中國(guó)新能源公交車(chē)占公交車(chē)總量的比重會(huì)達(dá)到13.8%。
上述人士在9月3日北京舉行的投資策略會(huì)上表示，截至2012年，中國(guó)公交車(chē)的保有量為44萬(wàn)輛，而新能源公交的保有量為1.1萬(wàn)輛，占比為2.5%。但預(yù)計(jì)到了2015年，公交車(chē)保有量會(huì)達(dá)到60萬(wàn)輛，而新能源公交的保有量則會(huì)增長(zhǎng)到8.3萬(wàn)輛，占比達(dá)到13.8%。
由于環(huán)境治理是本屆政府的重要施政綱領(lǐng)之一，未來(lái)新能源汽車(chē)將成為汽車(chē)行業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。而相比其他車(chē)型，新能源公交目前的發(fā)展技術(shù)最為成熟，因此中央政府也明確表態(tài)要先行推動(dòng)新能源公交領(lǐng)域。未來(lái)3年新能源客車(chē)的復(fù)合增長(zhǎng)率可達(dá)80%。
隨著黃標(biāo)車(chē)淘汰的限期臨近，未來(lái)客車(chē)的更新會(huì)明顯加速，因此公交車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)也最為確定。但新能源公交的銷(xiāo)量訂單受政策波動(dòng)較大，如果沒(méi)有政策刺激訂單的增長(zhǎng)就可能出現(xiàn)停滯。
據(jù)悉，新一輪新能源補(bǔ)貼政策即將出臺(tái)，各大新能源汽車(chē)廠商也都很期待。記者已向宇通客車(chē)、安凱客車(chē)、福田汽車(chē)了解到，幾家企業(yè)均認(rèn)為即將出臺(tái)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策總體將促進(jìn)公司新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展。
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