在華強北工作的意大利人瑪可（Marco Loglio）每天的生活很規律，開車上班出行。而國慶這幾天他和朋友們一起自駕暢游珠三角。他的車其貌不揚，除了沒有排氣管外與普通汽車無太多區別，然而這輛小車卻創下了一項新的世界紀錄——世界續航里程最長的電動汽車，一次充電可行駛800公里。這輛電動汽車使用的電池技術正來自瑪可本人，從1989年開始致力于電動車技術的研發，瑪可被一家中文雜志稱為“電動汽車的狂熱分子”。對綠色能源研發，瑪可始終保持激情與夢想。
瑪可告訴記者，他最喜歡的事是開著電動汽車穿梭在深圳大街小巷中，他將每次行程看作是一次測試，檢測電動車的性能，觀察不同氣候條件和氣溫下電動車的不同表現，并將數據記錄下來，帶到公司與團隊研究。
瑪可在華強北擁有一家公司，主要研究電動汽車的核心——電池技術。在研發室，記者看到桌子上、地上擺滿了不同型號的電池，他表示研發室24小時不間斷工作，記錄下電池的性能數據，而不同型號的電池適用于不同的產品。
基于鋰元素高分子材料技術，瑪可研發的電池組能量密度達到250WH/kg，體積密度達621WH/L。瑪可解釋，他們研發的電池在相同體積下比其他電池擁有更強勁的動力，并且一次充電后可以行駛更長的里程。
2012年與浙江一家企業合作，瑪可擔任總工程師和顧問，將電池技術應用到汽車中，設計出一款純電動汽車。為測驗電動車的續航能力，瑪可進行了一次遠程旅程，從深圳海岸城出發，沿高速公路行駛到廣西南寧。“我們預計續航可以有800公里，而深圳到南寧距離恰好是800公里，因此我們將目的地選擇在南寧。”瑪可形容那次旅程非常愉快，旅途很順利，電動車沒有出現任何故障。
這次旅程創下了一項新的世界紀錄——一次充電后純電動汽車最長續航800公里，此前的國際紀錄為德國一輛奧迪A2改裝的純電動車行駛達604公里。“到達終點后，我的電動車的電量還沒用完。”
目前瑪可公司的電動汽車電池各項性能指標全面成熟，經各項國際檢測完全可以進入各種車輛。現在他正在尋找合作伙伴，“如果可以，我們希望和比亞迪合作。”
現在深圳市有800輛電動的士和200多輛電動大巴，且年底之前還將有1000輛電動大巴投入運營，瑪可表示13年前他選擇從意大利來到深圳，正是認為深圳有條件且有能力大力發展清潔能源汽車，引起一場綠色能源革命。
“電動汽車不消耗汽油，不排放尾氣，而且用電費用很低。”瑪可向記者展示他的電動汽車，沒有尾氣管，后備箱空間充足，“人們會認為電動汽車需要極大的電池會占用空間，其實并不需要，而且這輛車重量也與普通汽車沒區別。”行駛中，沒有發動機，電動車內十分安靜。
一次充電需要4～5個小時，800公里續航完全可以滿足他在深圳市內行駛的需要。“我的公寓和公司停車場內有兩處充電樁，打電話給電網公司和深圳交委，他們會聯系小區加裝充電樁，并且不額外費用。充電費用不高，且環保清潔，我很看好私家電動汽車在深圳的前景。”瑪可說。
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