日前，新華社《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》與國(guó)際能源署聯(lián)合主辦的“2014(第二屆)中國(guó)未來能源論壇”在京召開。來自政府、企業(yè)的官員與專家以“能源產(chǎn)業(yè)的‘再升級(jí)’為主題展開了熱烈的討論。
2020年中國(guó)在全球能源的需求中將占到增長(zhǎng)的30%
國(guó)際能源署署長(zhǎng)范德胡芬在主題演講中指出，2020年中國(guó)在全球能源的需求中可能會(huì)占到增長(zhǎng)的30%。
她說：“現(xiàn)在中國(guó)主要是依靠煤炭來滿足它在過去十年對(duì)于能源增長(zhǎng)的巨額需求。現(xiàn)在大概占到中國(guó)能源需求的2/3，但是2040年中國(guó)能源的結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生巨大變化。中國(guó)能源需求的煤炭的占比到2040年會(huì)降到一半。”
談到核電建設(shè)，范德胡芬稱，我們認(rèn)為2040年的時(shí)候，全球核電發(fā)電能力將會(huì)提高60%。中國(guó)趨勢(shì)占據(jù)全球核能擴(kuò)張份額的57%，而且它在2040年的時(shí)候，總的核能的裝機(jī)容量將會(huì)擴(kuò)展到150GW。
我國(guó)創(chuàng)造12.3%全球GDP 能耗是國(guó)外2倍
全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李毅中發(fā)表了主題講話，他說：“我們的能源消費(fèi)占全球總量的21.5%，創(chuàng)造了全球GDP的12.3%，這個(gè)數(shù)據(jù)是扭曲的，因?yàn)镚DP的能耗是人家的2倍。”
李毅中指出，按照2020年總能耗48億噸標(biāo)準(zhǔn)煤的目標(biāo)，今后七年必須把一次能源消耗總量的增幅控制在3.5%以下，每年能耗的總量和上年比增加，但是不能超過3.5%。
談到京津冀地區(qū)的“霧霾”，他說，燃煤發(fā)電的貢獻(xiàn)率是20%，工業(yè)煙塵貢獻(xiàn)率25%，汽車是22%，灰塵是17%，生活用氣，生活用煙是10%。
新華社副總編輯兼參編部主任、世界問題研究中心主任夏林表示，今后一段時(shí)期，煤炭作為我國(guó)主體能源的地位不會(huì)改變。
夏林說：“不可忽視的，今后一段時(shí)期，煤炭作為我國(guó)主體能源的地位不會(huì)改變。到2020年和2030年，煤炭在我國(guó)一次能源結(jié)構(gòu)中的比重還將保持在62%和55%左右。如何優(yōu)化煤炭這一能源存量，成為清潔、高效，利用煤炭資源是保障我國(guó)能源安全的重要基石。”
2030我國(guó)石油對(duì)外依存度將超70%
中國(guó)科學(xué)院院士、國(guó)家科學(xué)技術(shù)部原部長(zhǎng)徐冠華在發(fā)言時(shí)表示，2030年，在綜合政策情景下，我國(guó)車用能源消費(fèi)達(dá)到峰值油耗約為3.6億噸標(biāo)油，受到車用石油消費(fèi)快速增長(zhǎng)的影響，我國(guó)石油對(duì)外依存度預(yù)計(jì)將超過70%。
他指出，發(fā)展新能源汽車是唯一能降低車用能源消耗總量的技術(shù)途徑，中國(guó)車用能源研究中心的研究表明，如果只依靠提高燃油經(jīng)濟(jì)性，控制行駛里程和限制汽車總量，僅僅可降低能源消耗20%，只有走電動(dòng)化路徑才能實(shí)現(xiàn)2030年左右車用總能源消耗出現(xiàn)峰值之后開始降低。
案例視角下的熱點(diǎn)聚焦
與會(huì)專家還圍繞智能電網(wǎng)機(jī)遇與新能源再革命、治霾路徑與煤炭革命等主題展開討論。
國(guó)務(wù)院參事、世界綠色設(shè)計(jì)論壇主席石定寰表示，除火電、水電以后，現(xiàn)在風(fēng)電已經(jīng)超過核電，是中國(guó)第三大電源，這里面大概有10%左右的棄風(fēng)。“我覺得智能電網(wǎng)最終達(dá)到就是要把我們能源的供給端，來自不同的能源系統(tǒng)，但是消費(fèi)端也是不穩(wěn)定的，把這兩個(gè)不穩(wěn)定的要通過智能電網(wǎng)，通過信息系統(tǒng)把它有效的連接起來，建立一個(gè)平衡，保證整個(gè)系統(tǒng)的有效平衡。”
中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心特邀研究員范必強(qiáng)調(diào)，河北小鋼鐵是京津冀霧霾主要原因，他指出，這與國(guó)家的審批制度的不合理有一定的關(guān)系。
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