CATL產(chǎn)業(yè)園區(qū)鳥瞰 中國(guó)電池網(wǎng)資料圖片 政策的第三個(gè)變化點(diǎn)就是補(bǔ)貼下降,主要是在客車部門,下降得比較多,乘用車下降的比較少。客車補(bǔ)貼的下降是符

CATL產(chǎn)業(yè)園區(qū)鳥瞰

CATL產(chǎn)業(yè)園區(qū)鳥瞰  中國(guó)電池網(wǎng)資料圖片

政策的第三個(gè)變化點(diǎn)就是補(bǔ)貼下降,主要是在客車部門,下降得比較多,乘用車下降的比較少??蛙囇a(bǔ)貼的下降是符合邏輯的,因?yàn)橹皩?duì)客車的補(bǔ)貼額度有點(diǎn)偏高,對(duì)于部分車型補(bǔ)貼已經(jīng)完全把它的成本全覆蓋掉了,這實(shí)際上不利于行業(yè)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)。

第四,今年可能會(huì)在部分城市試點(diǎn)配額,看積分制,這是在2019年要接力補(bǔ)貼政策的推脫。要在2020年之后來(lái)全面來(lái)就是通過它來(lái)實(shí)現(xiàn)。

也就是說政府希望把這個(gè)行業(yè)更強(qiáng)地掌握在自己手中,發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用,不再讓它野蠻生長(zhǎng),因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)業(yè)的能不能成功,對(duì)政府意義非常重大。所以它通過層層的目錄系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)從上到下的完全調(diào)控。

關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈比傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈更長(zhǎng),它涉及到了電池包和電機(jī)兩個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。電池從上游的鋰精礦,然后到碳酸鋰、氫氧化鋰、聚合鋰等,再到電芯中的四大主材,正負(fù)極、電解液、隔膜和一些輔材,然后再到單體電芯、電池模組、電池模組中的熱管體、結(jié)構(gòu)件,還有一些高壓線速,這就是組成了電池包的產(chǎn)業(yè)鏈。電機(jī)包括電子永磁體,電控,電控里還有HBT之類。

再后面的話是有一個(gè)三元電池的細(xì)分,它的正極,再往上是前驅(qū)體,前驅(qū)體再往上游鎳鈷錳化,然后再往上游就是鋰礦這些原材料。

整個(gè)行業(yè)中比較靠前企業(yè)是比亞迪、吉利、北汽、眾泰、上汽、江淮,2016年銷量最高的是比亞迪的十萬(wàn)輛,次之是吉利的五萬(wàn)輛,北汽新能源的4.7萬(wàn)輛,眾泰的3.7萬(wàn)輛,還有奇瑞、上汽乘用車江淮等。

預(yù)計(jì)在2018年、2019年除了這些傳統(tǒng)乘用車企業(yè),外資企業(yè)的車型規(guī)劃非常多,所以在未來(lái)兩年進(jìn)入行業(yè)者會(huì)有明顯的提升,這時(shí)候行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)明顯加劇。

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè),福建寧德時(shí)代新能源、比亞迪、國(guó)軒高科、天津力神、比特,這些電池制造商的客戶質(zhì)量比較好,也是行業(yè)中比較靠前的企業(yè)。從2016年整個(gè)行業(yè)的出貨量是28.5MWH,排名前兩位的比亞迪和寧德時(shí)代優(yōu)勢(shì)非常明顯,它們兩個(gè)加起來(lái)占了總銷量的近一半以上。再往后面的沃特瑪、國(guó)軒高科、天津力神、中航鋰電、深圳比特這個(gè)話是構(gòu)成了第二梯隊(duì)。行業(yè)增速非???,雖然前幾家出貨量很大,但是后面這些企業(yè)也能夠找到自己的生存空間,中國(guó)的很多問題都是在成長(zhǎng)中來(lái)解決,在這個(gè)高速成長(zhǎng)的行業(yè)中大家都有機(jī)會(huì),只是看誰(shuí)能夠把握住行業(yè)走勢(shì)、拐點(diǎn),能夠做到前面,這個(gè)排位是不斷地變化的。

電芯中最大的材料是正極材料,正極材料分為磷酸鐵鋰、三元材料和錳酸鋰三大類,三元材料會(huì)按照鎳、鈷、錳配比的不同分了很多種,如333、424、523、811這些。根據(jù)三元?jiǎng)恿﹄姵爻鲐浟?.26GWh測(cè)算,對(duì)正極材料的需求為9400噸,需求占比接近25%,2015中國(guó)磷酸鐵鋰的出貨量在全球占比近90%以上。在鈷酸鋰全球市場(chǎng),中國(guó)占比也是非常大,這是做數(shù)碼電池用的;鎳鈷錳全球的出貨量是9.3萬(wàn)輛,中國(guó)是3.7萬(wàn)輛,占了全球了近40%。中國(guó)的錳酸鋰占了全球的三分之一,這是因?yàn)橹袊?guó)的動(dòng)力電池的需求拉動(dòng)了磷酸鐵鋰和鎳鈷錳的增長(zhǎng),未來(lái)這兩塊占比會(huì)有進(jìn)一步的提升。

正極材料后面是電解液,中國(guó)企業(yè)在電解液的市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)更加明顯。

電芯中第三個(gè)比較關(guān)鍵的材料是隔膜,隔膜是技術(shù)壁壘最高的環(huán)節(jié),2015年全球隔膜出貨量是15.5億平方米,中國(guó)的出貨量是達(dá)到7億平方米,占全球的45%,但高端隔膜還是由一些海外廠商所壟斷,但從技術(shù)排名上來(lái)看,深圳一家企業(yè)排名第一。隔膜對(duì)于很多企業(yè)技術(shù)壁壘非常之高,新進(jìn)入者的設(shè)備調(diào)試以及技術(shù)攻關(guān)的時(shí)間非常之長(zhǎng),所以現(xiàn)在前幾名的地位還是非常牢固的。

最后一個(gè)主要的材料是負(fù)極,負(fù)極也是集中度非常高的行業(yè),中國(guó)在全球市場(chǎng)的占比達(dá)到64%。

更往上游的材料,碳酸鋰的自然優(yōu)勢(shì)非常明顯的。還有上游的一個(gè)細(xì)分的領(lǐng)域是六氟磷酸鋰,六氟磷酸鋰也是壁壘非常非常高的行業(yè),六氟磷酸鋰在2015年底到2016年的價(jià)格漲幅非常明顯,從七萬(wàn)塊錢一噸漲到了四十五萬(wàn)一噸,而它的成本僅僅從六萬(wàn)塊錢漲到了八萬(wàn)塊錢左右,為什么漲這么多?因?yàn)榧夹g(shù)門檻非常之高,過去是日本企業(yè)生產(chǎn),現(xiàn)在中國(guó)企業(yè)已經(jīng)站上來(lái)。中國(guó)的企業(yè)今年、明年在全球市場(chǎng)占比會(huì)繼續(xù)上升,未來(lái)資本市場(chǎng)會(huì)比較關(guān)注的一個(gè)領(lǐng)域,它現(xiàn)在營(yíng)運(yùn)能力確實(shí)非常好,而且有技術(shù)壁壘。
所以,這個(gè)行業(yè)從大的政策和數(shù)據(jù),到各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的情況大致是這樣,總之這是一個(gè)有巨大增長(zhǎng)空間的行業(yè),而且中國(guó)企業(yè)發(fā)展得非常好。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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