策劃|中國電池網、我愛電車網， 執筆|于清教 陳芳芳 圖|中國電池網資料圖片
浙商，一般指浙江籍的商人、實業家的集合。從古至今，浙江商人都是中國經濟發展的重要推動力量。如今在私營經濟發達的浙江省，“浙江模式”、“浙江經驗”、“浙江現象”，已經被寫入多地教科書，越來越多的媒體對浙江所取得的成就和經驗給予報道，越來越多的人對浙江的發展給予關注。
現代浙商已經是當仁不讓的華夏第一商幫，臺灣商界稱之為“大陸之狼”，生存能力讓全球感到震撼！歐洲人美譽浙江人為“東方猶太人”，800萬在外浙商每年創造的財富總值和浙江全省年GDP相仿！浙商的特點是：舍得、和氣、共贏、低調、敢闖。
中國電池網（微號：mybattery）作為中國乃至全球電池產業鏈的價值門戶網站，一直堅持理性、專業的傳播視野，秉承“發現價值、提升價值、創造價值、實現價值”的品牌理念，積極打造中國新能源產業網絡領先媒體，搭建電池產業鏈的信息交流和互動平臺，以推動行業信息化、商業化、價值化進程為己任。歲末年初之際，剛剛在湖北武漢舉辦完第3屆鋰電“達沃斯”全球論壇和評選出第五屆（2015年度）中國電池行業年度人物后，中國電池網今天回眸、挖掘、盤點鋰電新能源產業鏈上的“浙商”群體，旨在梳理產業脈絡，探索行業領先基因，檢閱主流企業家精神，促進和推動行業健康發展，弘揚主旋律，傳播正能量。今天，我們推出的首個“浙商”代表是萬向集團董事局主席——魯冠球。
人物素描
魯冠球，1945年1月出生于浙江蕭山，屬于新中國最早的創業者，1969年創辦蕭山寧圍農機廠，后來發展為今天的萬向集團。魯冠球被譽為民營企業家中的“不倒翁”、“常青樹”。他主宰了萬向集團從一個小鄉鎮企業發展成國內最大民營企業之一的全過程。
國家主席習近平評價魯冠球依法合理謙虛謹慎，務實低調與時俱進，稱贊萬向在魯冠球的帶領下始終處于領導潮流的地位。
2015年10月15日，《2015胡潤百富榜》發布，魯冠球及其家族以650億元的財富身價、時隔九年重回前十，位列第十位，財富比2014年增長65%。
公司特性
萬向集團創建于1969年，從魯冠球以4000元在錢塘江畔創辦農機修配廠開始，有46年歷史的萬向，已成長為一個年銷售規模超過200億美元，擁有員工4萬余人的現代化跨國企業集團，在中國企業國際化中不僅占得先機，而且“借船出海”跨國落地扎根。
鋰電新能源產業鏈軌跡
1979年，魯冠球判斷中國將大力發展汽車業，將萬向集團其他產品調整下馬，集中力量生產汽車萬向節，為此當年萬向的收入減少100萬，占其總收入的近一半。
萬向節是汽車傳動軸和驅動軸的連接器，像一個十字架，大的長度近一尺，小的長不過一手指，4個頭的橫斷面平光如鏡子，磨掉一根頭發的1/6就得換新的。魯冠球夢想造轎車，但他事業起步是從汽車底部這個不起眼的零件開始的。目前，萬向已成為世界上萬向節專利最多、規模最大的專業制造企業，在美國制造的汽車中，每3輛就有一輛使用萬向制造的零部件。
1994年1月10日，魯冠球創辦的集團核心企業萬向錢潮股票在深圳上市。
1999年，萬向集團資本式市場擴張取得良好開端：一是萬向錢潮收購成立了武漢萬向汽車制動器有限公司，直接進入二汽、神龍、富康的配套，順利地開拓了新領域；二是上海投資公司順利收購了浦江期貨經紀公司，進一步完善市場流通體系的功能建設；三是萬向美國公司收購了美國QA1公司200萬美元的股權，成功實現以股權換市場。
2000年4月，萬向確定了“電池→電機→電控→電動汽車”的整車發展思路。研發出聚合物鋰離子動力電池、電機及控制器等關鍵零部件，第一輛電動轎車、電動公交車也研制成功。
2002年成立浙江萬向電動汽車開發中心，研發出聚合物鋰離子動力電池、電機及控制器等關鍵零部件。收購埃泰克電池工業公司，完成電動轎車、電動大客車樣車開發。同年7月12日，浙江萬向動力電池有限公司正式注冊成立。
2005年6月，萬向作為發起人參股廣汽股份，占其總股本的3.99%，成為廣汽股份第二大股東，間接進入了汽車整車制造，選擇的方向是新能源汽車。
2009年4月25日，萬向投資13.65億元，建設國內規模最大的電動汽車和鋰電池生產基地。
2010年5月，萬向集團與專注于動力電池和燃料電池業務的美國Ener1公司合資（浙江萬向Ener1動力系統公司），首期投資3億多美元，在杭州建立全自動化的電芯及電池系統生產基地。兩年后，Ener1申請破產保護，后重組。目前，這一合作已經告吹。
2012年2月17日，萬向集團與美國史密斯電動車公司在洛杉磯中美經貿合作論壇上簽署了合作協議，雙方擬成立合資子公司，由萬向投資1億美元用于開發并生產電動商用車，包括純電動校車（目前，合作推進緩慢，雙方尚未確定是否一起在中國造車）。
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